NHS-serien
NHS Vårregatta.............................................2. juni
Champagneracet..........................................30. juni
Mangerfjorden Rundt..................................25. august
Hordacupseilaser
Askøy Rundt: ................................................17. og 18. august
Askeladden: (Os Seilforening)...........31.august - 1. september
Høststormseilasen.....................................14. og 15. september
Byfjordtrimmen
5. 12. og 26.juni
7. og 14. august
4. september
søndag 30. desember 2012
Desember 2012
Det meste av utstyret som skal fornyes på båten til kommende sesong er nå kjøpt og skal monteres i forbindelse med vårpussen etter påsken.
Motoren: Vifterem, + noen pakninger, ny klemflens og pakkboks til akslingen. Har prøvd å få tak i et brukt gear til motoren (Yanmar YSB8G), men det har ikke lykkes så langt. Gearet virker greit nok, men pakninger og tetninger må skiftes.
Dekksutrustning: 2 nye avlastere, genoaskinner, 2-speed wincher. Mangler noen blokker, men de kommer senere.
Løpende rigg: 2 nye fall, og en rekke nye trimliner og noe brukt tauvekt. Har kjøpt ny spinnakerbom fra Selden.
Seil:
I første omgang handler det om nytt krysstell og spinnaker.
Jeg fikk bl.a en gammel mylar Genoa 3 med på kjøpet. Denne er sikkert veldig grei på kryss i vind mellom 3 - 6 ms. Den er ca 20% større en den selvslående fokken som båten vanligvis blir målt inn med. Så vi må regne ut om fartspotensalet på kryss overstiger tillegget i måltall. Denne vil i teorien tette noe av forskjellene i fart mellom oss og båter med Genoa1. På slør og lens har båten ingen vansker med å seile opp et høyere måltall med det oppsettet den har, men vi kommer til å slite på kryss i lite vind. Så det blir litt matematikk og beregninger rundt et eventuelt valg av Code Zero og/eller Genoa 1. De 2 sisnevnte hovedsakelig for å bedre farten i vindretningene 45- 90 grader og 0 - 5 ms vind. Aphroditen har også i sin Standard en langt større spinnaker enn den vi har på 64 kvm. Det hadde vært greit om det nye respittsystemet tar hensyn til dette, hvis ikke må vi investere i en ganske heftig lenselefse på over 80 kvm. Sikkert rikelig til 3,2 tonn båt. I teorien holder vi altså følge med det meste på slør og lens.
Det knytter seg altså pitte litt nysjerrighet til det nye respittsystemet, uten å fokusere for mye på det. Alt handler uansett mest om veivalg, godt utstyr, båthandling og trimming underveis.
Hjemturen:
Resten av hjemturen er planlagt gjennomført i mai. Båt og seil skal måles, pluss annen formalia må være på plass før den er klar for regatta. Mulig at jeg får gjort det før hjemturen. Det er ikke planlagt noen tunge regatta-deltagelser før til høsten. Jeg er litt sugen på Stord Rundt, men vi får se hva vi rekker.
Motoren: Vifterem, + noen pakninger, ny klemflens og pakkboks til akslingen. Har prøvd å få tak i et brukt gear til motoren (Yanmar YSB8G), men det har ikke lykkes så langt. Gearet virker greit nok, men pakninger og tetninger må skiftes.
Dekksutrustning: 2 nye avlastere, genoaskinner, 2-speed wincher. Mangler noen blokker, men de kommer senere.
Løpende rigg: 2 nye fall, og en rekke nye trimliner og noe brukt tauvekt. Har kjøpt ny spinnakerbom fra Selden.
Seil:
I første omgang handler det om nytt krysstell og spinnaker.
Jeg fikk bl.a en gammel mylar Genoa 3 med på kjøpet. Denne er sikkert veldig grei på kryss i vind mellom 3 - 6 ms. Den er ca 20% større en den selvslående fokken som båten vanligvis blir målt inn med. Så vi må regne ut om fartspotensalet på kryss overstiger tillegget i måltall. Denne vil i teorien tette noe av forskjellene i fart mellom oss og båter med Genoa1. På slør og lens har båten ingen vansker med å seile opp et høyere måltall med det oppsettet den har, men vi kommer til å slite på kryss i lite vind. Så det blir litt matematikk og beregninger rundt et eventuelt valg av Code Zero og/eller Genoa 1. De 2 sisnevnte hovedsakelig for å bedre farten i vindretningene 45- 90 grader og 0 - 5 ms vind. Aphroditen har også i sin Standard en langt større spinnaker enn den vi har på 64 kvm. Det hadde vært greit om det nye respittsystemet tar hensyn til dette, hvis ikke må vi investere i en ganske heftig lenselefse på over 80 kvm. Sikkert rikelig til 3,2 tonn båt. I teorien holder vi altså følge med det meste på slør og lens.
Det knytter seg altså pitte litt nysjerrighet til det nye respittsystemet, uten å fokusere for mye på det. Alt handler uansett mest om veivalg, godt utstyr, båthandling og trimming underveis.
Hjemturen:
Resten av hjemturen er planlagt gjennomført i mai. Båt og seil skal måles, pluss annen formalia må være på plass før den er klar for regatta. Mulig at jeg får gjort det før hjemturen. Det er ikke planlagt noen tunge regatta-deltagelser før til høsten. Jeg er litt sugen på Stord Rundt, men vi får se hva vi rekker.
mandag 12. november 2012
November
 |
| Søndagstur til Risør for å fylle frostveske på motoren som er saltvannskjølt. Saltvann fryser ved ca 2 minus. Samtidig fikk vi målt diameter på akslingen, må ha ny pakkboks. Sjekket krybben og presenningen og at alt ellers var i orden. |
 |
| Hjemme går tiden med til å lage nye seil. Her er øverste delen av storseilet som er laget i røkfarget Pentex. Deretter kan vi begynne på spinnakeren som også blir ferdig før jul, og til slutt fokken som blir sydd i januar. Jeg har også på planen å gjøre en del endringer på den gamle garderoben + lage ny cockpitpresenning. |
mandag 29. oktober 2012
1. etappe Åros - Risør
Her avsluttes 1. etappe på hjemturen med vår Aphrodite 101. Hun er nå døpt Mathilda. Båten hadde lagt ute i nærmere 30 måneder og var veldig lite brukt. Vi sparket av det meste av blåskjell og tang før avreise, men det var masse rur på skroget og ikke minst på propellen. Dette hemmet farten noe for motor. Den gikk greit for seil så lenge vi ikke seilte kryss. Seilene er et trist skue og vi gleder oss til å få på nye. Båten blir stående på land her i Risør til våren kommer. Så blir den bunnsmurt og dresset opp og seilt rundt kysten.
Abonner på:
Innlegg (Atom)