Bergen Race Weekend 2026

 Regattaen ble arrangert første gang i '24, men påmeldingen i 25'  var ikke overveldende så arrangementet ble avlyst. Dette året var det nokså laber påmelding, kun 4 båter i Dobbelhand og 9 båter med fullt mannskap.

Mathilda startet med sitt vanlige mannskap, Arne og Bjørn

Bildet er lånt fra NHS-fb side og er ikke fra regattaen.

LØRDAG: I dobbelhand klassen skal det seiles 2 distanseseilaser, en lørdag og en på søndag. Flere løpsalternativ var listet opp. Det var de samme gamle kjente løpene til Bergen Seilforening. På grunn av at det ikke var meldt særlig vind ble det lørdag valgt et alternativt løp på bare 14 nm som gikk ut til Austreflu ved innseilingen til Bakkasund og tilbake til mål ved Horsøy. Det blåste veldig lite ved start og arrangøren som testet sine nye startbøyer flyttet på startlinjen hele tiden. Vi fikk i alle fall ikke peilet linjen riktig på plotter og GPS. Starten ble derfor litt på lykke og fromme. Vestover mot Børnestangen økte vinden på og alle båtene hadde god driv. Mathilda er ikke så kjapp på kryss i svak vind i forhold til båter målt inn med genoa, men etterhvert som vinden økte, hang vi likevel godt med. Selv om kryss i 4-5 m/s på kurs er tap på 4,2% korrigert for rating på polardiagrammet. Vi hadde plottet inn Austreflu og den beregnet tid for ankomst. Vi gledet oss til å seile spinnaker tilbake, men det tok over 7 minutter før vi hadde rundet og var på vei tilbake for spinnaker. På spinnakerlegget er vi suverene i dette vindområdet med gevinst på 2,5%. Men rundt merket, blåste det så merkelig at Mathilda stanset helt opp 2 ganger. Nå hadde vi observert at de andre som rundet før oss hadde litt trøbbel, men det var ikke i nærheten av den opplevelsen vi hadde. Så det var en rar følelse å se Mathilda på nest sisteplass på resultatlisten. Nå skal det sies at det var jevnt blant de 4 båtene og hvis arrangøren hadde regnet ut tidene på APH så hadde vi vunnet. Mesteparten av distansen blåste det mellomvind og hvis arrangøren hadde brukt mellomvindratingen hadde vi også vunnet. Det å komme på nest sisteplass har faktisk ikke hendt før, men dagen etter viste at det kan alltid bli verre. 

SØNDAG var det ny seilas og nye muligheter, men denne seilasen startet i veldig lite sydøstlig vind. Denne gangen skulle vi runde Bleikjo en liten holme like ved Kolbeinshamn på Huftarøy for så å returnere til mål ved Horsøy. Planen var at dette også skulle bli en kryss/lens seilas og det stemte en liten stund. Fra start og syd til Litle Laugarøy var det kryss. Det blåste svakt og avstanden til konkurrentene økte stadig. I følge polardiagrammet taper vi ca 1,5% på kryss korrigert for rating. Etter det ble det bare verre. Det gikk over på østlig svak vind. Transportseiling er heller ikke en favoritt på Mathilda. Her taper vi spesielt mye i forhold til genoa-båter på denne lite vind ratingen. Etter å ha seilt transport syd til Bjeikjo og tilbake til Laugarøy, så vi med glede på å komme tilbake og sette spinnaker slik som konkurrentene, men her fikk vi et vindskift på 180 grader bokstavelig talt i nakken. Båten stoppet opp og vi berget spinnaker for å sette den på nytt på motsatt hals. Vi kunne heldigvis se andre båter slite med det samme. Etter en kort stund frontet vinden og spinnaker måtte berges. Vi fortsatte for fokk og storseil. Det betyr en ny bolk med transportseiling og tap. Ved å sammenligne polardigrammene på Mathilda mot våre konkurrenter, er det åpenbart at vår styrke med svak vind rating kun handler om spinnakerseiling. Alt annet går veldig i minus. Det hjelper ikke at det blåser opp underveis så lenge tidene blir regnet på lavvindsrating. På søndag ble spinnakerbolken for vår del nesten borte. Vi skjuler ikke at vi er ganske skuffet over resultatet. Det ble en ny sisteplass. Denne gangen langt bak konkurrentene. En mager trøst at vi ikke har tapt mer til konkurrentene enn det polardiagrammene viser at vi skal tape. Vi er kort og godt ratet ut av konkurransen. Matematikk snakker tydelig. Slike seilaser er det bortkastet tid å delta på under disse premissene, så vi er veldig i tenkeboksen her. 

Vi gratulerer X-Faktor som sammenlagt vant klassen. Det må også nevnes at First Lady fra NHS vant søndagens seilas.

Bergen Seilforening har i kunngjøringen skrevet at tidene på distanseseilasene skulle regnes etter APH. Det er det vi meldte oss på med. Dette ble endret i seilingsbestemmelsene som ble lagt ut få dager før start til å bruke trippel tall. Dette er ren turnoff for Mathilda så arrangørene må bli mer tydelig på om de har planer om å bruke trippel rating eller ikke. Det er helt avgjørende for vår deltagelse.

Mathilda og rating

Etter å ha seilt regatta i 13 år med Mathilda med feil rating har vi endelig fått rettet opp PIPA-feil som har gitt oss ca 1% for gunstig rating. PIPA er en tallverdi for tapet av å slepe på propellinstallasjonen.

Hvordan kunne det skje?                                                                                                                                Båten ble i 2013 målt liggende på vannet. Måleren spurte om motor og propell var i henhold til standard båt og det ble bekreftet av meg. Enten måleren eller kontoret i Oslo har deretter funnet målene på propelldata fra andre Aphrodite 101 i Oslofjorden og kopiert disse. Disse var ikke iht standard båt. Så noe gikk galt helt i begynnelsen. Feilen er menneskelig ligger ikke hos måleren lokalt eller hos meg selv. Det hjelper ikke med all verdens utregninger hvis ikke tallene som blir lastet inn er riktig. 

Hvorfor ble det ikke oppdaget?                                                                                                                      Først og fremst fordi målebrevene frem til 2022 ikke viste propelldata. Vi er optimister av natur og har seilt i god tro. Det har tidvis blitt stilt spørsmål fra enkelte konkurrenter om Mathilda og måltallet, men det var noe jeg var blitt vant til å høre fra tiden jeg seilte både H-Båt og Express. Så slike ting preller av. Vi jobbet med dekkslayout og seil til vi nådde den båtfarten vi skulle ha iht VPP-skjema og var happy. Hvor lett er det å konstatere 1% feil? På kryss er det 0,05 knop. Hvor lett er det å konstatere ut fra statistikk og resultater? Det er mange andre variable faktorer som hver for seg spiller inn på båtfarten mer enn den ene %'n som det er spørsmål rundt. Kvalitet på seil, løpende og stående rigg. Groe under vannlinjen og ikke minst kvaliteten på mannskapet.

Hvordan ble det oppdaget?                                                                                                                           Etter noen år med lite seiling i '22-24 på grunn av husbygging, begynte vi etter hvert å fokusere igjen. Våren -25 listet jeg ut gamle målebrev og sammenlignet ORC-club-målebrev fra Aphrodite 101 i alle land og fant signifikant forskjell mellom norske og utenlandske A101. Ved å sammenligne tall for tall ble det bråstans ved propelldata. Jeg prøvde å få disse korrigert på målebrevet i '25, men fikk målebrevet tilbake med de gamle data uten særlig forklaring.

Konsekvensene og bygdedyret?                                                                                                                   I ettertid ser vi at vi gjennom årene fått pokaler og plasseringer som vi ikke skulle hatt. Vi må bare beklage det. Jeg har ikke regnet nøye på det, men innimellom har vi hatt tilfeldighetene med oss og det har vært med knapp margin til neste båtene på resultatlisten. Det langt vanligste er at vi har margin på mer enn 1% til neste båt på listen. Noen ganger har vi vunnet på fallende vind mot slutten av en regatta, men langt flere ganger har vi med langsom båt tapt på fallende vind. Så hvis vi zoomer litt ut ser vi at denne ene prosenten endrer veldig lite på totalinntrykket av innsatsen vår på Mathilda. Så bygdedyret kan trygt legge seg nedpå igjen. Vårt omdømme bør ikke ta skade av denne saken. Vi kommer fremover til å jobbe for ytterligere økt båtfart, og selvsagt kompensere for denne ene %'n.