Askøy Rundt 2026

 LØRDAG

Mathilda var som vanlig bemannet med Arne og Bjørn. Værvarsel inn mot seilasen var som vanlig utfordrene. Det var meldt 10 m/s med 13 i kastene i nordre del av løpet på lørdagen. Det er i meste laget for Mathilda. Ifjor var det som kjent for lite, spesielt for de minste båtene. Mye nordavind var meldt spesielt for siste timen av krysslegget opp mot toppmerket nord for Herdla. Nå var arrangøren veldig imøtekommende og avkortet ved Det Naua. Så pinen ble forkortet. Vi kommer tilbake til den. Løpet startet ved Bakervågen og gikk sydover Byfjorden for spinnaker med vending ved Nordnes. Vi hadde en god start for styrbord hals, men kom i klem mellom 3 større båter. En båt i le med rett til vei og 2 til lo for babord hals, som sagt med vikeplikt. Babordbåten hadde i sin tur enda en båt på sin leside. Det gikk et minutt innen babordbåtene fikk jibbet og situasjonen ble avklart. Vi kom unna situasjonen uten skader. Det blåste ca 6 m/s og situasjonen hadde skadepotensiale, men alle opptrådte erfarent så situasjonen løste seg greit uten særlig tap for oss. Det vil si situasjonen oppstod midt i spinnakersettingen, så den fikk vente litt. Spinnakerlegget ned mot Nordnas gikk greit og bare 3 båter var foran ved runding. 

ii

Bildet tatt fra Nordnes av Benjamin broren

 til Aleksander som eier A101 Hegren

Etter runding startet vi på et krysslegg som i begynnelsen var ganske OK. Vi hadde litt tung seilføring i vindbygene, men i lange tider holdt vi fint tritt med skjema på Byfjorden. Vi kom også greit rundt Askeneset uten å gå i strømfellen. Veldig mye så kjempebra ut helt til vi nærmet oss Øpso. Da er vi vestenfor alle fjell som bremser nordavinden og rein kuling testet en rank og overrigget båt. Vi slet veldig med farten. Det vi holdt på med kan ikke kalles konkurranse-seiling. VMG var nede på 2 knop og vi fikk mange minutter i sekken siste fjerdedelen av krysslegget. Nå var det bare å komme i mål med seil og rigg i behold. Vi hang i tauene som det heter innen boksesport, men ble reddet av gongongen. Arrangøren hadde avkortet. Vi pustet lettet ut. Det ble bare en 7. Plass så vi var litt skuffet. Vi føler at vi er bedre enn som så. Mulig vi skulle valgt et mindre forseil fra start. Men målt opp mot de andre mindre båtene er det absolutt innenfor. Vi var blant de beste av de mindre båtene hvis vi sammenligner tider med de som seiler med fullt mannskap. Resultat lørdag

SØNDAG

Denne dagen var det også spinnaker fra start ved Gavlen nordvest for Herdla. Vinden blåste også denne dagen Nordlig 6 m/s. Men i motsetning til lørdagen skulle den stå stabil ut dagen. Vi kom også denne dagen veldig bra avgårde og hadde ikke mange av de større båtene foran oss. Første runding kom etter ca 40 minutter. Da hadde vi bak oss 2 perfekte jibber og Arne var som vanlig hele tiden veldig på hugget med spinnakertrim. På den korte kryssleggen opp mot Gjona slet vi litt i starten med vindskygge fra en annen større båt. Vi kunne slått oss fri, men vi bare avventet og snart fikk vi seile med riktig fart og full høyde. Vi måtte ta et lite korrigeringslag oppunder Gjona, men alt i alt et perfekt legg. Vi rundet Gjona kjapt og satte spinnaker igjen. Det ble også på denne leggen noen perfekte jibber og veldig bra båtfart. Det viser også på resultatlisten med seier i søndagens seilas. Raskest av alle også overall. Resultat søndag

Sammlagt ble det en 3.plass

Bergen Race Weekend 2026

 Regattaen ble arrangert første gang i '24, men påmeldingen i 25'  var ikke overveldende så arrangementet ble avlyst. Dette året var det nokså laber påmelding, kun 4 båter i Dobbelhand og 9 båter med fullt mannskap.

Mathilda startet med sitt vanlige mannskap, Arne og Bjørn

Bildet er lånt fra NHS-fb side og er ikke fra regattaen.

LØRDAG: I dobbelhand klassen skal det seiles 2 distanseseilaser, en lørdag og en på søndag. Flere løpsalternativ var listet opp. Det var de samme gamle kjente løpene til Bergen Seilforening. På grunn av at det ikke var meldt særlig vind ble det lørdag valgt et alternativt løp på bare 14 nm som gikk ut til Austreflu ved innseilingen til Bakkasund og tilbake til mål ved Horsøy. Det blåste veldig lite ved start og arrangøren som testet sine nye startbøyer flyttet på startlinjen hele tiden. Vi fikk i alle fall ikke peilet linjen riktig på plotter og GPS. Starten ble derfor litt på lykke og fromme. Vestover mot Børnestangen økte vinden på og alle båtene hadde god driv. Mathilda er ikke så kjapp på kryss i svak vind i forhold til båter målt inn med genoa, men etterhvert som vinden økte, hang vi likevel godt med. Selv om kryss i 4-5 m/s på kurs er tap på ca 4,2% korrigert for rating på polardiagrammet. Vi hadde plottet inn Austreflu og den beregnet tid for ankomst. Vi gledet oss til å seile spinnaker tilbake, men det tok over 7 minutter før vi hadde rundet og var på vei tilbake for spinnaker. På spinnakerlegget er vi suverene i denne vindstyrken med gevinst på 2,5%. Men rundt merket, blåste det så merkelig at Mathilda stanset helt opp 2 ganger. Nå hadde vi observert at de andre som rundet før oss hadde litt trøbbel, men det var ikke i nærheten av den opplevelsen vi hadde. Så det var en rar følelse å se Mathilda på nest sisteplass på resultatlisten. Nå skal det sies at det var jevnt blant de 4 båtene og hvis arrangøren hadde regnet ut tidene på APH så hadde vi vunnet. Mesteparten av distansen blåste det mellomvind og hvis arrangøren hadde brukt rating for mellomvind hadde vi også vunnet. Det å komme på nest sisteplass har faktisk ikke hendt før, men dagen etter viste at det kan alltid bli verre. 

SØNDAG var det ny seilas og nye muligheter, men denne seilasen startet i veldig lite sydøstlig vind. Denne gangen skulle vi runde Bleikjo en liten holme like ved Kolbeinshamn på Huftarøy for så å returnere til mål ved Horsøy. Planen til arrangøren var nok at dette også skulle bli en kryss/lens seilas og det stemte en liten stund. Fra start og syd til Litle Laugarøy var det kryss. Det blåste svakt og avstanden til konkurrentene økte stadig. I følge polardiagrammet taper vi ca 1,5% på kryss korrigert for rating. Etter det ble det bare verre. Det gikk over på østlig svak vind. Transportseiling er heller ikke en favoritt på Mathilda i disse vindstyrkene. Her taper vi spesielt mye i forhold til genoa-båter på denne lite vind ratingen, spesielt hvis det er vindbyger over 3 m/s. Da taper vi 3-4%. Etter å ha seilt transport syd til Bjeikjo og tilbake til Laugarøy, så vi med glede på å komme tilbake og sette spinnaker slik som konkurrentene, men her fikk vi et vindskift på 180 grader bokstavelig talt i nakken. Båten stoppet opp og vi berget spinnaker for å sette den på nytt på motsatt hals. Vi kunne heldigvis se andre båter slite med det samme. Etter en veldig kort stund frontet vinden og spinnaker måtte berges. Vi fortsatte for fokk og storseil. Det betyr en ny bolk med transportseiling og tap. Ved å sammenligne polardiagrammene på Mathilda mot våre konkurrenter, er det åpenbart at vår styrke med rating for svak vind kun handler om spinnakerseiling. Alt annet går veldig i minus. Det hjelper ikke at det blåser opp underveis så lenge tidene blir regnet på rating for lite vind. På søndag ble spinnakerbolken for vår del nesten borte. Vi skjuler ikke at vi er ganske skuffet over resultatet. Det ble en ny sisteplass og denne dagen skikkelig langt bak konkurrentene. En mager trøst at vi ikke har tapt mer til konkurrentene enn det polardiagrammene viser at vi skal tape. Så vi har fått ut av seilingen det vi kunne og prestasjonen har vært god. Vi er bare kort og godt ratet ut av konkurransen. Matematikk snakker tydelig. Slike seilaser er det bortkastet tid å delta på under disse premissene, så hvis ikke BS finner frem APH tabellen til neste gang så er det takk og adjø.

Vi gratulerer X-Faktor som sammenlagt vant klassen. Det må også nevnes at First Lady fra NHS vant søndagens seilas.

Bergen Seilforening har i kunngjøringen skrevet at tidene på distanseseilasene skulle regnes etter APH. Det er det vi meldte oss på med. Dette ble endret i seilingsbestemmelsene som ble lagt ut få dager før start til å bruke trippel tall. Dette er ren turnoff for Mathilda så arrangørene må bli mer tydelig på om de har planer om å bruke trippel rating eller ikke. Det er helt avgjørende for vår deltagelse.

Mathilda og rating

Etter å ha seilt regatta i 13 år med Mathilda med feil rating har vi endelig fått rettet opp PIPA-feil som har gitt oss ca 1% for gunstig rating. PIPA er en tallverdi for tapet av å slepe på propellinstallasjonen.

Hvordan kunne det skje?                                                                                                                                Båten ble i 2013 målt liggende på vannet. Måleren spurte om motor og propell var i henhold til standard båt og det ble bekreftet av meg. Enten måleren eller kontoret i Oslo har deretter funnet målene på propelldata fra andre Aphrodite 101 i Oslofjorden og kopiert disse. Disse var ikke iht standard båt. Så noe gikk galt helt i begynnelsen. Feilen er menneskelig ligger ikke hos måleren lokalt eller hos meg selv. Det hjelper ikke med all verdens utregninger hvis ikke tallene som blir lastet inn er riktig. 

Hvorfor ble det ikke oppdaget?                                                                                                                      Først og fremst fordi målebrevene frem til 2022 ikke viste propelldata. Vi er optimister av natur og har seilt i god tro. Det har tidvis blitt stilt spørsmål fra enkelte konkurrenter om Mathilda og måltallet, men det var noe jeg var blitt vant til å høre fra tiden jeg seilte både H-Båt og Express. Så slike ting preller av. Vi jobbet med dekkslayout og seil til vi nådde den båtfarten vi skulle ha iht VPP-skjema og var happy. Hvor lett er det å konstatere 1% feil? På kryss er det 0,05 knop. Hvor lett er det å konstatere ut fra statistikk og resultater? Det er mange andre variable faktorer som hver for seg spiller inn på båtfarten mer enn den ene %'n som det er spørsmål rundt. Kvalitet på seil, løpende og stående rigg. Groe under vannlinjen og ikke minst kvaliteten på mannskapet.

Hvordan ble det oppdaget?                                                                                                                           Etter noen år med lite seiling i '22-24 på grunn av husbygging, begynte vi etter hvert å fokusere igjen. Våren -25 listet jeg ut gamle målebrev og sammenlignet ORC-club-målebrev fra Aphrodite 101 i alle land og fant signifikant forskjell mellom norske og utenlandske A101. Ved å sammenligne tall for tall ble det bråstans ved propelldata. Jeg prøvde å få disse korrigert på målebrevet i '25, men fikk målebrevet tilbake med de gamle data uten særlig forklaring.

Konsekvensene og bygdedyret?                                                                                                                   I ettertid ser vi at vi gjennom årene fått pokaler og plasseringer som vi ikke skulle hatt. Vi må bare beklage det. Jeg har ikke regnet nøye på det, men innimellom har vi hatt tilfeldighetene med oss og det har vært med knapp margin til neste båtene på resultatlisten. Det langt vanligste er at vi har margin på mer enn 1% til neste båt på listen. Noen ganger har vi vunnet på fallende vind mot slutten av en regatta, men langt flere ganger har vi med langsom båt tapt på fallende vind. Så hvis vi zoomer litt ut ser vi at denne ene prosenten endrer veldig lite på totalinntrykket av innsatsen vår på Mathilda. Så bygdedyret kan trygt legge seg nedpå igjen. Vårt omdømme bør ikke ta skade av denne saken. Vi kommer fremover til å jobbe for ytterligere økt båtfart, og selvsagt kompensere for denne ene %'n.